眾所周知，在我國石油能源匱乏不敷使用，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活需要海量的石油能源，因此我國多年來探索替代燃料，并取得一系列成果：比亞迪電動汽車在海內外熱賣，醇基燃料嘗試應用在國內遍地開花.那么，車用甲醇燃料對車輛有什么影響？車用甲醇燃料到底能不能成為下一個藍海？小編相信這個問題，縈繞在廣大投資者和油品從業(yè)者的心頭。
 
車用甲醇燃料對車輛有什么影響？
 
醇基燃料包括：甲醇汽油，甲醇柴油等，以甲醇汽油為例：
 
將甲醇直接和汽油混合加進車里使用，是對汽車發(fā)動機以及油路系統(tǒng)是由損傷的。添加劑的功效主要是助溶穩(wěn)定增效，促使甲醇改性和汽油完美溶合，并具有一定的吃水性，保證成品甲醇汽油不易分層，增強成品甲醇汽油的穩(wěn)定性，并且甲醇經(jīng)過天德牌甲醇汽油添加劑改性后由自然燃燒轉變?yōu)榇呋紵?使之燃燒更充分、效率更高,導致動力增加,尾氣污染物(CO、NOx和HC)排放明顯減少。
  甲醇與汽油混合通常稱為“汽油摻燒甲醇”，并以甲醇的含量作為燃料標記，甲醇汽油通常按照甲醇的含量分為三類：低醇汽油（M3-M5）、中醇汽油（M15-M30）和高醇汽油（M85-M100），其中M后的數(shù)字表示甲醇汽油中甲醇的體積百分比。
 
低醇汽油
甲醇含量低于30，則示為低比例甲醇汽油，將甲醇溶于汽油，按照歐州規(guī)定，甲醇可以不標．直接與汽油通用；當甲醇含量超過30%時，應標明甲醇的含量。由于甲醇在汽油中的溶解性與環(huán)境溫度、含水量及基礎汽油組成有關，為了保證甲醇與汽油能夠完全互溶，要適當添加助溶劑。低醇汽油應該能夠完全通用車。
 
中醇汽油
由于甲醇含量占據(jù)一半左右，必須添加一定量的助溶劑。甲醇汽油在使用時，發(fā)動機可以完全不用改造，直接與汽油通用即可。
 
高醇汽油
在使用高醇汽油時，與汽油不能通用，除甲醇汽油能車外，發(fā)動機必須進行結構改造。應充分提高壓縮比，以發(fā)揮甲醇的性能優(yōu)點，降低甲醇的消耗量。要求甲醇汽車與甲醇汽油同步配套發(fā)展．高醇汽油只能用于甲醇燃料專用車。
 
  甲醇汽油的產(chǎn)品種類很多，一般使用甲醇汽油時，含量不建議超過15%的甲醇，因為甲醇量太大會明顯降低車輛的運行性能和爬坡性能；M100甲醇汽油動力性能高于天然氣車輛，15%甲醇汽油性能接近國標成品汽油，如果甲醇量添加太多，動力下降明顯，我們不如直接采用M85甲醇汽油；如果考慮不改變性能但是提高5-10%的利潤，我們建議采用M15。在實際的應用領域其他型號的甲醇汽油用量也較大；如：M85甲醇汽油（85%+15%的汽油），動力性能與汽油沒什么太大的差異，M85成本3500元左右，但是汽油的成本9000元/噸，高出5500元/噸，但是性能沒有太大的變化。
 
因此，合理選擇車用甲醇燃料的配方產(chǎn)品，不影響正常使用。但是在使用前，一定要搞清楚，車輛適合哪種配方的產(chǎn)品，否則對車輛的使用會造成影響。近期油價上漲的厲害，對很多駕駛愛好者非常不友好，但是有危機，也有希望！
 
這種客觀條件，有利于新能源的開發(fā)與探索，逼迫著科學技術人員更加緊迫地進行研究，也給產(chǎn)業(yè)布局者們帶來思考！但是這個客觀事實，對油品從業(yè)者來說也是雙刃劍，一方面成本上升，一方面也要思索去拓展新能源產(chǎn)品的進貨渠道！到底是利大于弊，還是弊大于利，這就很值得大家思考了！